브라운 커런덤의 제련 및 개발

수년에 걸쳐 브라운 커런덤의 제련 공정은 생산의 발전과 함께 많은 개선을 이루었으며, 재료 운송 방식의 변경은 말할 것도 없고, 로 유형의 변경만이 프릿 방식과 티핑 방식을 가지고 있으며 설계 수준도 상당한 진전을 이뤘습니다. . 강옥 티핑 퍼니스의 노 본체는 기울일 수 있는 얇은 쉘 구조로 무거운 하중, 고온 및 기울임의 특성을 가지고 있습니다. 작업 시 정적 및 동적 기계적 응력을 견딜 뿐만 아니라 열 응력 부하일도 견뎌냅니다. 용광로 유형의 개발과 함께, 운영 및 에너지 절약 요구 사항의 지속적인 개선으로 용광로의 지원 시설도 개선되었습니다. 전통적인 기계식 덤핑 메커니즘은 트러니언 샤프트에 매달린 최종 단계의 대형 기어를 제외하고 기초에 설치됩니다. 이 변속기 모드는 트러니언 샤프트가 구부러진 후 최종 단계 기어 쌍의 정상적인 바이트를 파괴하여 기어의 심각한 마모 또는 파손을 초래하여 생산 안전을 위태롭게 합니다. 이에 비해 유압식 변속기는 많은 장점을 가지고 있으므로 브라운 커런덤 제련 분야에서는 유압식 변속기가 널리 사용됩니다. 유압 변속기는 액체가 에너지 전달을 위한 작동 매체로 사용되는 변속기의 한 형태입니다. 에너지 변환 장치(유압 펌프)를 통해 1차 모터(모터)의 기계적 에너지가 액체의 압력 에너지로 변환되고, 폐쇄된 파이프라인, 제어 부품 등을 통해 액체의 압력 에너지가 다른 에너지 장치(유압 실린더, 유압 모터)에 의해 기계적 에너지로 변환됩니다. 부하를 구동하고 액추에이터에 필요한 선형 또는 회전 동작을 달성합니다.